都市快报见习记者*煜轩文/摄
最新消息！城站火车站更新改造有了新进展。
望江指挥部于上月底组织召开铁路杭州站更新规划方案征集专家评审会，意味着这座已有百年历史的老火车站，即将焕发出新的光芒。
快报第一时间解读规划方案，发现城站火车站这次更新改造，最大变化是将在贴沙河东面设置一个东侧出入口，打造一个城站东广场，整合交通集散、商业休闲、信息咨询等功能，对接钱江新城等城市新核心，让城站火车站真正变为一个“小而精”的“城市会客厅”、具有国际水准的城市中心精品车站，“面向世界打开杭州大门”。
4家单位的设计方案参与专家评审
城站设计师程泰宁院士是评审之一
近年来，杭州铁路枢纽的建设，可谓是突飞猛进，在建成了亚洲最大交通枢纽之一的火车东站之后，位于江南的火车南站即将完成改造并投入使用，宛如一座城的火车西站已开工建设，萧山机场还将建设杭州首个地下火车站……根据《杭州铁路枢纽规划》规划，未来杭州将拥有6座客运火车站。
铁路杭州站，杭州人习惯称之为“城站火车站”，始建于年，先后历经一次迁址，三次重建。现在大家熟悉的城站火车站，建成于年，由中国工程院院士、设计大师程泰宁操刀设计，目前是杭州重要的铁路枢纽车站。
而在本次铁路杭州站更新规划方案征集专家评审会上，程泰宁院士也是评审委员会的7位专家之一，它们对4家单位的设计方案进行了详细评审，力求实现更新设计方案的优中选优。
这4家设计单位包括了广州市交通规划研究院与立亚设计咨询（青岛）有限公司联合体、中铁第四勘察设计院集团有限公司与华东建筑设计研究院有限公司联合体、杭州市城市规划设计院与AREPVille联合体、上海互东集团有限公司与北京城建设计发展集团股份有限公司。
这些设计单位不少对于铁路枢纽车站和轨道交通的规划设计都有着丰富的经验，如AREPVille设计了武汉火车站，北京城建设计发展集团则是中国首条地铁北京地铁1号线的设计者。它们的参与将为城站更新改造提供宝贵的经验。
城站火车站的“航站楼式”设计领先全国
未来将转型成为城市中心精品车站
虽然现在的城站火车站从观感上看，或会显得有些陈旧，但它的设计思路和理念，一度领先全国，成为全国其他城市火车站学习的对象。
如城站火车站的进出站模式，采用了当时并不常见的“航站楼式”设计，即旅客进站通过高架桥等设施，从站房上部进入，出站则通过站房下部，这很好地分解了人流，避免了人流交织产生的对冲阻碍。
同时，在杭州人对地铁还是一个模糊概念的上世纪九十年代，城站火车站已预留了地铁出入口，这使得年杭州地铁1号线开通时，城站地铁站可以直接与火车站站房相接，旅客走出火车站出站口后即可直接进入地铁站，这体现了城站火车站站房设计的领先和前瞻性。
今天的城站火车站，5台9线的站台规模相比火车东站是要小了不少，但它仍然和火车东站一同挑起了杭州铁路客运的“大梁”，是汇集城市快速公交系统、轨道交通和各类车辆等多种交通方式的大型的综合客运交通枢纽。
在人流需求日益增长的背景下，仅拥有一个西广场的城站火车站将难以满足人流与城市发展的需求，如何对城站火车站进行更新改造，成为了业内外人士以及杭州市民