扬子晚报讯（记者韩飞）加密苏南、提质苏中、均衡苏北，是江苏“十三五”铁路建设重要任务。日前，省*府向省人大常委会第二十七次会议提交《关于加快推进连镇铁路南延工程及北沿江高速铁路建设议案办理情况报告》，报告明确，连镇铁路南延段已列入“十三五”开工项目，而备受
扬州到上海有望只要1.5小时
报告明确国家发改委编制的《推动长江经济带发展三年行动计划（-年）（征求意见稿）》已将北沿江高速铁路项目列为年开工建设项目。根据规划方案，北沿江城际铁路自上海引出，跨越崇明岛至南通启东（海门），经南通、泰州、扬州至南京市，江苏境内全长约公里，等级为客运专线，设计速度目标值公里/小时。目前，我省相关部门正积极与上海市有关部门沟通协商过江通道规划问题。该通道建成后，理论上扬州到上海有望1.5个小时内到达，泰州至上海有望1小时左右到达；该通道也是南通至上海间，继沪通铁路之后又一快速铁路过江通道。
连镇铁路南延段力争“十三五”开工
报告明确连镇铁路南延段是我省“三纵四横”骨干网中间“一纵”的重要组成部分。《江苏省“十三五”铁路发展规划》（送审稿）将连镇铁路南延段列为“十三五”开工项目。根据规划方案，连镇铁路南延段起于镇江市，途经金坛、溧阳，至高淳，并具备延伸至安徽宣城的条件。江苏段正线全长约公里，等级为客运专线，设计速度目标值公里/小时。该项目建设对构建山东半岛、苏北地区至海西地区的快速通道，加强长三角地区与海峡西岸经济区的交流合作，促进区域协调发展具有重要意义。
北沿江铁路前身为宁通城际，为苏中地区主要客运专线，做到与既有宁启线客货分线，线路起至新林场站、途径仪征、扬州、泰州、泰兴、靖江、到达南通。十二五期间，为配合江北沪宁通道建设，延伸上海、形成沪泰宁城际（区别沪宁城际），年为配合长江经济带建设、列入沪汉蓉高速铁路通道，设计速度拟为km/h。年列入中国铁路网中长期铁路网规划沿江通道和京沪通道之中。
线路起自沪通铁路上海东站、途径曹路站、崇明站、启东西站、海门站、南通东站、南通站、如皋南站、靖江北站、泰兴站、泰州南站、江都南站、扬州南站、扬州站、仪征东站、六合西站、葛塘站、新南京北站
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