在增天高速建成之前，按现有通道从增城荔城前往天河等区域，须途经北三环、广河高速、华南快速等，全程用时在70分钟以上。同时，由于绕行多个高快速路，实际行车距离达到六七十公里。
而增天高速建成后，将是联通增城、*埔与广州中心城区天河区的最便捷通道之一。
即使是最远的荔城，也将无须绕行其他高快速路就能直接到达天河，路程缩短近30公里，用时也将在30分钟左右，通行效率大大提升。
那么，哪些街坊可以最大的享受到这段高速所带来的好处呢？
首先，荔城以及荔湖这边街坊。
目前这两个地方对外的快速路，主要干道是广汕公路和荔新公路，而增天高速在也正好在广汕公路和荔新公路设置了出入口。
其中，燕石岭互通就是广汕公路上的出入通道，从线路图中我们可以看到，它和目前的北三环是用着同一个出入口，预计该出入口将会在未来改造成能接驳两个高速枢纽。同时这个出入口也大大的方面了朱村镇山田村附近的街坊。而叫做山田互通的出入口，其实并不方便朱村的居民，它主要是承载荔新公路上的车流，方面荔湖西边的回迁房住户，以及荔城城区的部分居民。该出入在荔新公路北三环高速出入口前，通过一段联络线后汇入高速。至于双喜凤枢纽（预留），它是未来与增莞番高速未来的互通立交。
此外，还有与朱仙大道接驳的朱村互通，该出入口主要方便朱村镇中部，如朱村村、横塱村周边的街坊。
而在增城西段，还有与增城西站路网互通的宁西互通、与新新大道接驳的*岭互通，以及和花莞高速互通的冯村枢纽。尤其是与花莞互通后，未来荔城、荔湖、朱村这几个街道经常去机场的街坊，就能更加快的回到增城了。毕竟目前从白云机场出发，通过花莞高速回增城，要转广惠高速、要不转新新大道、荔新高速，回程都不如增天来的快速。而增城的交通发展，并不仅仅是如此！目前增城的高速（快速路）的建设共有10条线路，其中广惠高速、广河高速、广惠西延线（凤凰山隧道）、珠三角环线高速（北三环）、从莞深高速已经通车。●广惠高速：已通车
●广河高速：已通车
●广惠西延线（凤凰山隧道）：已通车
●珠三角环线高速(北三环)：已通车
●花莞高速：已通车至仙村互通段
●花莞高速东延段：前期准备，动工时间未定
●从莞深高速：惠州段在年通车，广州和东莞段已通车
●增城到天河高速公路（增天高速）：预计在00年1月8日动工
●增莞番高速：前期准备，动工时间未定
●广汕路北绕线：预计01年竣工
那么，其他几条还在建设的线路目前的情况是怎样的呢？我们一起来看看吧！
未来还有3条高快速路即将到来花莞高速东延线
项目位于广州市增城区东部和惠州市西部，由主线和南海支线组成，推荐方案路线总长71.00km，其中：主线长69.0km，红海支线长1.km。全线共设特大桥、大桥.6m/31座；涵洞47道(含通道涵)，桥隧比73.34%。互通式立体交叉10处，服务区1处，管理中心1处，养护工区1处。主线起点位于花莞高速（惠州高速公路增城至白云段）的石滩东枢纽互通立交，终点设置下角互通与惠州市三环惠新大道相接。红海支线起于花莞高速公路上围互通立交，终点接石龙红海大桥。全线采用双向六车道高速公路技术标准，设计时速kn/h。增莞番高速增莞番高速。这其实就是之前规划中的“新派高速”。该项目全长约5.8公里，起点设于增从高速派潭收费站，终点在麻涌立交处接入广深高速。这条线路通车后，将会连接增城，从化，番禺和东莞。目前正在招标中，而此次的增天高速规划图中也有提及，未来将会与增天高速在双喜凤枢纽中交汇。广汕公路北绕线广汕公路北绕线工程项目起于荔新公路谢屋村，终点接广汕公路和荔三公路，全长约7.公里，投资估算49.5亿！广汕公路被绕线工程涵盖荔城西环路建设工程、光辉大桥建设工程、荔枝坳隧道工程。目前这3个工程均处于超前完成状态，预计在明年完工！说起该线路，它未来也将于增天高速互通，并且与增天高速东延段部分线路走向相同。现在，增城街坊们的出行在便利方面可以说是更上一层楼！相信在未来，交通的发展将会做得更好！大家对此有没有什么想说的呢？来评论区发表下自己的看法吧！点1个为小编加1块钱工资！↓↓↓预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇