江苏是我国经济大省，苏南及苏中又是我国长三角核心区域，这里经济繁荣，社会发展迅速，交通本来就很便利，但是从长远看，交通还不能满足经济发展需求，根据江苏省轨道交通中长期发展规划，今后几年内，江苏还要兴建沿江双高铁，即苏中地区的沪泰宁城际铁路和江南地区的苏南沿江高铁。
沪泰宁城际铁路为至年的中期实施项目，起点南京，终点上海，途经长江北岸的沿江城市仪征、扬州、江都后到达泰州、泰兴、靖江、如皋、南通，最后过江接入上海，沪泰宁城际铁路在江苏省境内里程约公里，为双线I级铁路，设计时速公里；建成后，苏中地区将真正融入“上海都市圈”。
城际铁路是指邻近几座城市之间开行的、主要为区域内中短途出行服务的客运铁路，速度每小时在——公里，开行高密度动车组，与普通的客运列车相比，具有速度快、发车频率高的特点，还可采取自助售票、刷卡出行等方式。坐城铁，就像在城市里乘地铁一样方便。沪泰宁城际铁路计划年前动工，预计工期4年左右，是我国长三角交通网络系统中的又一条公里时速的轨道交通线。
乘务员沪泰宁城际铁路与盐泰锡常宜城际铁路将打开泰州交汇，并把泰州推上国家高铁网重要节点城市位置。届时，泰州不仅大幅拉近与华东、华北、西北地区各大城市的距离，更将快步融入苏南，融入长三角核心区。
另一条就是即将开工建设的苏南沿江高铁。苏南沿江高铁起于南京南站，经镇江句容、常州武进、无锡江阴、苏州张家港、常熟和太仓，最后在太仓利用沪通铁路进入上海。
线路设计时速公里/小时。同时，全线桥梁路段比例高达95%，因此，苏南沿江铁路又被形象地称作“空中飞铁”。
该线路并非绝对意义上的“沿江”。从南京南站出发后，线路向南经过句容、金坛，到达常州南部的武进后，再北上到达沿江城市江阴。到达常熟，张家港和太仓，然后接入上海高铁网。所经过的路线，都是现有高铁未经过的城市，目的是使江南各市均能有高铁通过，方便出行，将各县市串联起来，形成一个大的交通体系，拉动经济共同发展。
高铁苏南沿江高铁也是对京沪高铁沪宁段、沪宁城际的必要补位。苏南沿江高铁建成通车后，江南各市将均迈入了高铁时代。
尤其值得