俗话说得好“要想富，先修路”，交通基础设施的建设对于每一个地区而言其重要性不言而喻，只有便捷的交通，才可能带来更大的发展。不过，随着当今时代的进步，我国的交通基础设施建设已经完全处于国际领先地位，各种高速公路，国道，省道等将五湖四海串联起来，让我们的出行变得更加的方便。但是在快速发展的今天，人们对于速度的追求远不止于普通公路，更多的地区更是把目前为止陆地上跑得最快的高铁作为交通的核心。
我国是高铁第一大国，万平方公里的土地上有着长达3万公里的高铁里程，这样的数据，目前为止超过世界上任何一个国家。作为陆地上跑得最快的交通工具，高铁为经济发展，人民生活都带来了巨大的便利。正是因为高铁的重要性，我国很多地区一直都把高铁建设当作最硬核的发展指标，市市通高铁是每个省份，自治区都想达到的目标。不过在我国来说，绝大部分的省，自治区都没有实现这个目标，但是在我国有一个省，却早就实现了市市通高铁，这个省就是我国东南地区的福建省。
在福州南站，如果你乘坐的是D次列车，或者在厦门乘坐D次列车，这趟车都能够在省内转悠一圈之后，再把你送回原地，是不是感觉很神奇。其实这跟在福建省内修出的高铁环线有着莫大的关系，这条环线将省内除宁德市以外的福建省内其他8个地市都串成了一串项链，因此才会出现坐D或者D从原地出发回到原地的情况。其实这也从侧面说明了福建高铁网络的发达程度，按照全国高铁通车里程来排算，目前排在第一的是广东省，其长度超越过了公里，但福建也有公里，而整个福建省的面积只有广东省的三分之二大，人口只有三分之一，因此可以说福建省的才是我国高铁发展最为强悍的省。
在年，福建省就实现了省内地市全部通高铁，全国第一，也是目前为我国唯一一个实现市市通高铁的省。而在没有通高铁之前，福建省的铁路是非常落后的，虽然福建位于我国经济发达的的东部沿海地区，可直到年，福建才有了第一条真正的铁路，这个时间段落后于我国大多数省，自治区。当时的福建铁路发展极为缓慢，不仅线路稀疏，还特别慢，很多地方的火车时速只有三五十公里，从福建坐火车到北京得花四五十个小时，而且二十三个小时都在福建省内爬行。直到高铁时代，福建才抓住机会，后来居上，成功地完成了一次逆袭。
如今的福建虽然在经济上跟广东，浙江，江苏等东南沿海地区虽然还存在着一定的差距，但在人均方面，现在的福建已经超越了广东，并且给江浙地区极大的压力了。随着高铁网络的开通，福建的经济不仅得到了质的飞跃，其福建的美景，也通过高铁网络最直观的呈现在大家的眼前。尤其是福建省的厦门市已俨然成为了一座网红旅游城市，每年乘坐高铁来厦门的游客络绎不绝，此外福建武夷山，福建土楼，泰宁风景区等众多著名旅游景点也通过高铁吸引了更多的人气。